二、“嘎巴巨整”的奔驰E260
由于保有量大，奔驰E级(参数|询价)在二手车市场中的车源也很多。但在刚开始找时，看了几辆行驶里程基本都在15万公里以上了，不是很满意。历经了1个月左右的时间，最终为吴老板淘到了这辆“嘎巴巨整”的奔驰E260。
这就是我为吴老板淘到的“嘎巴巨整”的奔驰E260，2010款 E260 CGI 时尚型，进口标轴版，表显里程为82347km。当时新车落地将近60万元，而如今我只花了一辆高配高尔夫(参数|询价)的价格就把它淘了过来。
为什么说“嘎巴巨整”呢？因为这辆车虽然已经9年车龄，但至今全部为原车漆，没有出过任何大事故。而且对于一辆9年车龄的奔驰E级来说，只行驶了8万多公里，使用强度非常低，绝对是非常难得的二手车源。
可能有人会问：买个奔驰E级怎么不挑黑色的？但其实这款车当时银色才是卖得最好的，再加上W212经典的“四眼方灯”造型，使其看上去更加经典和有情怀。
用漆膜仪检测全车金属覆盖件，数值基本都在100-130μm左右，全部为原车漆。
大灯造型的辨识度非常高，不过在碰撞事故中受损程度也会更大。检查两侧前大灯的新旧程度一致，所以应该没有进行更换过。
立标的设计相当有气场，不过中网大标看上去会更加时尚、动感，所以现在许多奔驰车型都是中网大标的设计。
前挡风玻璃上贴有环保标识，环保标准为四颗星，也就是国Ⅳ车型，可以外迁至我国的大部分地区。
不过前挡风玻璃的生产日期是2013年，而这辆车是2009年出厂的，所以进行更换过，但是并不能说明就出过大事故，可能是因为被石子击碎了而换玻璃。
由于行驶里程不多，4个轮圈保存得还是比较完好的，没有太多的剐蹭。否则吴老板买回去的话，再修复轮圈也是一笔不小的成本。
四条轮胎都是原车主在前年刚换的，固特异的御乘2代轮胎，在舒适、静音和湿地抓地力方面表现得都不错。
刹车盘的磨损非常轻，原车主在6万多公里的时候做过一次大保养，更换了变速箱油和刹车盘等，这就意味着吴老板买过来无需再花钱做过多的保养了。
由于是短轴版车型，所以这辆奔驰E260看上去身材不是那么得修长。不过车型尺寸和海外版相同，整体比例依然非常协调。
从尾标可以看出奔驰E级的具体车型和配置，不过不能保证有些车主为了面子贴个“350”或者“L”什么的，所以在挑二手奔驰E级时，还是要以配置来确定车型。
奔驰E级虽然烧机油的概率比较低，不过在检查时，不能忘了检查下排气有没有异常的味道。奔驰车型的氧传感器寿命较短，在年检的时候，可能会遇到排放不达标的问题。而如果更换氧传感器和三元传感器等，又是一笔不小的费用。
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作者：阎宇南 
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